챔피언십 리더인 브록 피니는 벤드 엔듀로에서 또 다른 맹렬한 폴을 앞세워 최고의 자리를 차지하기 위해 놀라운 예선 폼을 이어간 후 스포츠계의 거장 중 한 명으로 이름을 올렸습니다.파워볼사이트
이날 연습에서 공동 드라이버이자 팀 보스인 제이미 윈컵이 극적인 순간을 보낸 피니는 지글지글한 톱10 슛아웃 랩을 기록하며 올해 14번째 폴 포지션이자 5연속 폴 포지션을 차지하며 스포츠계 엘리트 기업에 이름을 올렸습니다.
피니는 ATCC/슈퍼카 역사상 다섯 번째로 연속 5극을 기록한 드라이버가 되었으며, 피터 브록, 스콧 맥러플린, 딕 존슨, 앨런 모팻과 함께 테일러 벤드 서킷에서 1분 48초 654의 예선 랩 기록으로 1위를 차지했습니다.
22세의 이 선수는 일요일 500km 레이스에서 최전선에서 출발해 카마로를 그리드 2위에 올려놓은 매트 스톤 레이싱의 카메론 힐을 제치고 예선 최고의 성적을 거뒀습니다.
배서스트 1000 챔피언 브로디 코스테키는 딕 존슨 레이싱의 톱 10 슛아웃에서 세 번째로 빨랐고, 틱포드 레이싱 페어인 캠 워터스와 토마스 랜들은 톱 5에 올랐습니다.
채즈 모스터트는 일요일 레이스에서 8위를 차지했지만, 이후 예선 도중 리치 스타나웨이를 방해해 2위 그리드 페널티를 받아 10위로 출발해 쿠퍼 머레이와 라이언 우드를 8위와 9위로 끌어올렸습니다.
피니의 첫 엔듀로 폴은 이전 연습에서 7번의 슈퍼카 챔피언을 차지한 윈컵이 윌 브라운의 공동 운전자 스콧 파이와 충돌하는 극적인 순간을 겪은 후 탄생했습니다.
피니는 “내일 레이스에서 폴 포지션을 맡게 되어 매우 기쁘고 5연속으로 출전하는 것은 매우 멋진 일입니다.”라고 말했습니다.
“물론 이에 대해 너무 많이 생각하지는 않겠지만, 내일부터 선두에서 시작하기를 기대하고 있습니다.
“오락오락하는 하루였지만 엔듀로스에서 첫 번째 폴을 차지하게 되어 정말 기뻤습니다.”
피니는 올해 퀄리파잉 마스터로 선정되었으며, 지금까지 레드불 에이스에게 지배적인 시즌이었던 챔피언십에서 345점 차 선두를 달리는 데 일조하며 이미 시즌 폴 포지션 상을 꿰찼습니다.
윙컵은 피니의 예선 위업에 찬사를 보냈습니다.
“크다… 한 시즌에 14개는 매년 경쟁이 점점 더 강해지고, 점점 더 강해지고, 자동차가 더 고른다는 점을 고려할 때 엄청난 규모입니다.”라고 Whincup은 말합니다.
“폴에 적합한 차량이 5~6대밖에 없었고 이제 폴에 적합한 차량이 25대에 달했던 숫자와 비교하고 있습니다.
“큰 업적입니다.”
윈컵은 일요일 500km 레이스를 누가 시작할지 아직 결정되지 않았지만, 대부분의 공동 드라이버가 열쇠를 가져갈 것이라고 말했습니다.
“(아직) 누가 레이스를 시작할지는 결정되지 않았지만, 베팅하는 사람이라면 대부분의 공동 드라이버가 시작할 때 뛰어들어 레이스를 진행할 것이라고 말할 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
피니가 또 다른 폴 포지션을 차지했지만, 그의 팀 동료이자 디펜딩 슈퍼카 챔피언인 윌 브라운은 일요일 500km 레이스에서 톱 10 슛아웃을 놓친 후 16위를 차지한 작년 바서스트 엔듀로 이전 우승을 재현할 수 있는 임무를 앞두고 있습니다.
투움바 파일럿과 파이는 작년에 샌다운 500에서 우승했지만, 더 벤드에서 경쟁하기 위해서는 전장을 개척하고 전략 게임에서 승리해야 할 것입니다.
브라운의 예선 통과 노력은 파이가 이번 대회에서 처음으로 시험 중인 시리즈의 새로운 안전 자동차 절차 테스트 도중 윈컵이 뒤에서 부딪히면서 중요한 트랙 타임을 잃은 후 이루어졌습니다.
연습 시뮬레이션 중 새로운 지정된 ‘느린 구역’이 시작될 때 파이는 브레이크를 밟고 있었는데, 윈컵이 동료 레드불 카마로의 뒷부분을 들이받았습니다.
“안타깝게도 하루를 시작하기는 어려웠습니다. 제 말은, 그곳에서 일어난 일과 함께한 추가 드라이버 세션이 정말 힘들어졌다는 것입니다.”라고 브라운은 말합니다.
“우리는 열여섯 살이 되어서는 안 되고, 우리가 있는 곳에 있어야 해서는 안 되지만… 내일은 그 뒤를 쫓을 것입니다.”
윈컵은 나중에 부주의한 운전으로 인해 스튜어드들로부터 1,000달러의 벌금을 부과받았고, 그는 이 사건에 대한 책임을 인정받았습니다.
“내일은 오늘보다 조금 더 깨끗하게 유지하려고 노력할 거예요. 그래서 오늘 밤은 푹 자고 손가락이 꼬일 것 같아요.”라고 윈컵은 말합니다.
“가장 자랑스러운 하루를 보내지 못했어요. 잠자리에 들기를 기대하고 있어요… 저는 브록에게 ‘앞에 아무도 없는데 폴에 출전할 수 있나요?’라고 물었습니다.”
힐은 예선 결과가 본선 진출권을 확보하려는 그의 노력에 큰 힘이 되었다고 말했습니다.
“중요한 시기에 나온 큰 기회입니다. 다음 두 종목은 결승 진출에 정말 중요한 열쇠입니다.”라고 힐은 말했습니다.
“우리는 거품 밖에 있습니다…. 그래서 앞줄에서 출발하면 좋은 레이스가 될 것입니다.”
올해 토드 헤이즐우드와 다시 한 번 팀을 이룬 코스테키는 예선 결과를 발표한 후 개막 엔듀로에서의 전망에 대해 낙관적이었습니다.
코스테키는 “오늘 결과에 매우 흥분했습니다… 분명히 내일 레이스에 집중하고 레이스를 위해 차에 전화를 거는 것이 전부입니다.”라고 말했습니다.
“내일 큰 행사를 준비하겠습니다.”
기괴한 팀원 충돌에 대한 책임을 인정하는 휘컵
트리플 에이트 팀의 제이미 윈컵 감독이 더 벤드에서 열린 극적인 공동 드라이버 세션에서 스콧 파이와 연습 중 기괴한 충돌 사고에 대한 책임을 인정했습니다.
챔피언십 선두 팀은 개막전 내구 레이스를 앞두고 윈컵이 이 대회에서 처음으로 시험 중인 시리즈의 새로운 세이프티 카 절차를 테스트하던 중 윌 브라운의 공동 운전자 파이의 뒷좌석을 들이받는 사고를 당했습니다.
토요일의 첫 번째 온트랙 액션에서 파이는 연습 시뮬레이션 중 새로운 지정된 ‘느린 구역’이 시작될 때 브레이크를 밟고 있었는데, 윈컵이 동료 레드불 카마로의 뒷부분을 들이받았습니다.
두 차량 모두 구덩이로 돌아가야 했고, 윈컵이 트랙으로 돌아올 수 있었던 동안 이 사건으로 인해 파이의 연습 세션은 끝났습니다.
챔피언십 리더 브록 피니와 팀을 이루고 있는 슈퍼카 7회 챔피언 윈컵은 나중에 실수를 저질렀다고 인정하고 파이까지의 거리를 잘못 판단했습니다.
“팀원과 충돌하는 것보다 더 나쁜 일은 없습니다.”라고 윙컵은 팀 인스타그램 계정에 게시된 짧은 동영상에서 이 사건을 설명했습니다.
“슬로우 존의 새로운 규정을 테스트하던 중 실수를 저질렀고 P3(포지션 3) 라인의 위치를 잘못 판단했습니다.
“저는 레이스에서 어떤 일이 일어날지 시뮬레이션하기 위해 스코티에 최대한 가까이 가려고 노력했습니다.
돌이켜보면, 저는 아마도 되돌아갔어야 했을 것입니다. 하지만 동시에 실제 상황을 시뮬레이션하고 싶었습니다.
“남자들에게 충격을 줍니다. 제 차가 구부러져서 계속 달릴 수 있었어요. 하지만 스코티는 세션에 불참했는데 안타깝습니다.
“저는 누구를 탓하거나 다른 사람을 탓할 이유가 아니라 제 잘못입니다.”
지난해 샌다운에서 열린 윌 브라운과 함께 배서스트 전 1000 내구 레이스에서 우승한 파이는 충돌로 카마로의 왼쪽 후방에 심각한 손상을 입었습니다.
그는 새로운 안전 차량 규칙을 “복잡한 시스템”이라고 설명하며, 다가오는 느린 구역과 앞에서 강력한 제동을 가하는 윈컵이 잡혔다는 사실을 받아들였습니다.
파이는 “느린 구역에서는 제이미가 3번 출구의 보드를 놓친 것 같고, 저와 비교적 가까운 곳에 있었던 것 같습니다.”라고 말했습니다.
“분명히 저는 감속을 극대화하고 시간을 잃지 않기 위해 그 선까지 밀어붙이고 있는 것 같습니다. 그래서 브레이크를 정말 세게 밟았는데, 그가 갑자기 잡혀서 제 뒤통수를 맞았습니다.
“상당한 피해가 있습니다. 하지만 네, 우리는 배우고 있고 복잡한 시스템이지만 그대로입니다.”
브라운은 나중에 소셜 미디어를 통해 오스카 피아스트리와 랜도 노리스가 맥라렌에서 벌인 팀 내 전투를 언급하며 이 사건을 가볍게 여겼습니다.
브라운은 “맥라렌이라면 랜도에게 불공평하기 때문에 @brocfeeney93 세션에 주차해 드리겠습니다.”라고 말했습니다.
새로운 안전 차량 규정에 따라, 차량은 사고 발생 후 즉시 시속 80km로 감속하고 피트 레인이 닫힙니다.
경주 제어가 완료되면 경주는 서킷을 가로질러 전속력으로 재개되며, 사고가 발생한 ‘느린 구역’은 명확하게 선언될 때까지 시속 80km로 유지됩니다.
윈컵은 이 시리즈가 새로운 규칙을 시도하면서 연습 사건을 통해 배울 수 있기를 바랐습니다.
“시리즈로 학습하여 개발할 수 있기를 바랍니다. 라인에서 멈출 필요가 없도록 자동차의 기술이 있으면 좋겠습니다.”라고 Whincup은 말합니다.
“포뮬러 1이 하는 것과 마찬가지로 해당 분야에서 시간을 보내기만 하면 됩니다. 현재로서는 해당 소프트웨어가 없습니다.
“어쨌든 모두에게 꽤 미안한 마음이 듭니다. 이제 스스로를 지탱하고 내일이 나쁜 상황에 긍정적인 영향을 미칠 수 있도록 준비해야 합니다.”
원래 브록 피니가 슈퍼카 역사상 다섯 번째로 더 벤드에서 5개의 직선 폴 포지션을 확보한 드라이버가 되면서 발표되었습니다.토토사이트
